爆活塞迪爵125英雄末路

迪爵高速爆活塞
活塞高速之下爆了，不僅汽缸、汽缸頭遭殃，碎碎肯定也跑到齒輪箱裡了！
只有報廢一途或是裝顆臨時性的豪邁引擎

電腦噴射機車改為化油器版的可行性

電腦噴射機車改為化油器版的可行性
這時代買新機車只有噴射機種可買，要化油版的只有買舊車
如果非改不可的話，只有先研究其可行性再動手，成功率才會高。

1.你要瞭解噴射車是哪種引擎？
2.你要追逤相同引擎化油版有哪些機種？
3.化油和噴射電路大不同，可能要繪圖手記思量

如果是噴射勁戰，相對應的就是化油勁戰(真讚)
如果是噴射GP、GT，相對應的的就是化油GP、GT、高手、豪邁
改裝過程可能需要他們的零組件支援。

電路部份：
配電盤肯定要換裝
供油部份：
負壓開關、汽缸頭、化油器
雜項部份：
電子點火、腳踏啟動
以上提供參考！

而小編認為可以這樣做考量，電腦晶片控車問題，很快可以獲得解決！反倒是化油車兩星期沒騎會用到腳踩，但噴射車就只能推去車行換電瓶，這倒是值得改善的問題。

近年來的光陽三陽車毛病特多容易損壞

近年來的光陽三陽車毛病特多容易損壞
我想這與大陸合資後關係甚大！

而國產車目前我到是挺關注哈特佛大黃蜂
這款以GY6 豪邁引擎改良的跑車系
不僅有漂亮跑車外型，而且免打檔，油箱翻起來就是置物箱，女生照騎不誤超豔美。

或許哈特佛大黃蜂第一代問題百出，但這都是出自於噴射系電腦晶片
從第二代開始市場就不再常聽聞大黃蜂很糟糕了！
而且也改良為V4汽門引擎超夠勁！
小編也不喜歡噴射系的車子，但這年代環保要求也沒辦法了！
只能想辦法，將這部GY6 150 改變成化油器版。

有的人認為哈特佛國產車很冷門不易修理和買零件。其實任何人都可以透過哈特佛官網購買到需要的零件，價錢也公道，而哈特佛工業在台中有幾家工廠在生產機車零件，肯定是台製好物品。不像PGO官網零件只供給經銷商購買，其他非PGO車行材料行根本沒有比雅久零件可買賣。

哈特佛大黃蜂日後的維修怎麼辦？
引擎既然是GY6 系統，當然好解決，市面上零件很多可以共用，至於車殼的話就有困難了。
也許日後三陽光陽也會有相似車款，到時候車殼問題就不用再煩惱了。

杏廈三陽 SYM機車族福音

由台灣三陽機車 SYM 與大陸杏廈摩托合資＝杏廈三陽 SYM
台灣三陽車種在大陸也一樣同步發行

未來在台灣買不到的零件，也可由杏廈三陽買到
也有價格上的優勢！

以往只知道光陽豪邁在大陸有合資生產
現在三陽也和大陸合資，而且生產的車種更多樣化
或許零件便宜了，但是質量降低了。

之前碰過有個人買三陽機車，騎沒幾個月後大燈附近的外殼都融化一大片。
其他零件也容易損壞，不像以往的耐用。
之前也聽過，SYM在台生產的零件越來越少，完全仰賴大陸生產包裝返台。

購買中古機車該注意的事情

購買中古機車該注意的事情
排檔車先觀察汽缸是否有換過的跡象，引擎有拆過的車你別買，記住！大修後的機車用不久。然後引擎靜、試騎順暢、操控好、價格優，就直接買下吧！

自排車的話，年份越新越好，其他只能靠運氣！
把車賣給車行後，五臟六俯都被換光了，雖然看外表沒感覺要拆解才知道。
尤其噴射車，最危險！電腦晶片超昂貴、超強手！

很多人買中古自排機車，騎一年都不到的時間，就開始吃機油！
然而這吃機油的問題，一進車行通常要你作全套較保險，費用一萬多元。

也可以找自售的車主，因為他不是生意人通常實話實說不會說謊，也不太可能去動手腳。
而車行賣車說謊、敷衍客人原本就是慣用的生意經。

會換汽缸的人則沒差，只要價錢優、外殼美、騎起來穩，就可買下來了！
引擎的部份大不了三千元材料預算就足夠了！

小編是找自售車主，六千元買台印有SANYANG字樣的迪爵125碟煞機種，自換全車殼、引擎組件、消耗品，老迪爵引擎機件可是相當優秀的強悍。只是要附近代步用的沒差！若要跑長途還是要找年份少、引擎靜，方為上策！

豪邁迪爵125該換哪種汽缸好？

說真的，如果一定要換125cc，只能選原廠缸或歐美日缸，價錢一般高。
如果要便宜，也要有性能，那就買副廠150汽缸來換。幾百塊錢的缸也很好玩的！

可以自己買套缸自己換最好，這樣很省錢！
也可以自己買套缸，然後找一家生意不太好的車行，問他換缸工資要多少？
因為生意不好的車行會想，沒材料費可賺，賺工資也好。
而生意好的車行會嫌賺的少，拒絕幫你更換買來的套缸。

相同款式的機車，為何大陸賣得價錢便宜很多？

相同款式的機車，為何大陸賣得價錢便宜很多？
1.課稅不同
2.在台組裝台製零件用的多，在陸組裝陸制零件用的多
3.材質、工資、銷售利潤
這就是為什麼日本進口相同車種售價又高出一大節的原因了。

大陸用料比較差，但是一般人的摩托車也都能用十幾二十年
台灣用料比較好，但是一般人的摩托車壽命也都十幾二十年

除此之外，年輕人騎車的習慣不好，大幅減短了機車使用壽命。
很多年輕人的車，不到五萬公里就要引擎大修了，而大修後的機車壽命更短了。
所以口袋深點的人會選擇貼點錢換新車。
假設大修後的機車壽命有三年(有的只有半年)，大修費用一萬多元，加上三年機車折舊，說真的還不如趁早賣掉貼錢買新車划算過癮！

小編是花幾千元買部中古車回家自己修
每年應該都會碰上引擎大修這檔事，其實是自己想玩它牌汽缸！

豪邁迪爵何時該換新化油器

化油器沒辦法永遠使用的，它可是會藏積污垢，以及機件磨損
那豪邁迪爵何時該換新化油器
1.使用很多年檢驗不過關
2.清潔化油器無效
3.空燃比調整無效
4.電子風門故障

化油器的清潔：
給車行清潔化油器的話，通常就是噴清潔劑，有的車行直接要你換新品比較好賺。
用噴的無效時，肯定是要拆解化油器內部清潔，但車行不會去做。

有時候到車行檢驗排氣，一測沒過關，老闆就問化油器換新了嗎？
回答沒：直接要你換新
回答有：誰換的找它調整去
目前的車行檢驗站，對於不過關的機車，一定要你換新品，好點的才小賺清潔費。
對於車行來說，幫客人更換新化油器，簡單省時利潤高。當然拼命要客人換新品，而不懂修機車常識的話，也只能被海海的噱一番。

豪邁迪爵GY6化油器更換空氣混合比調整

通常更換新的化油器是不需要調整空氣混合比的
除非碰上天氣過冷、過熱、油耗兇、汽油味、排氣檢驗不過，才有調整的必要。

正確更換新的化油器：
1.拔除電源線，汽油管、負壓管，拆下舊的化油器。
2.清潔化油器接口，清潔空氣濾清氣接口。
3.裝上新的化油器，汽油管、負壓管，接上電源線。
4.腳踏或電子啟動幾分鐘，讓汽油跑滿化油器內部。

機車化油器空燃比調整：
1.用一字小起子順時針先轉緊，此時機車一定發不動
2.逆時針先退半圈，發動看看，沒啟動再退半圈。有啟動SLOW慢慢退開減少咬合面
3.感覺調過頭了，再退轉1/4圈，發動看看，搭配SLOW進退

正常的化油器狀態：
1.沒有汽油味
2.機車好啟動
3.排氣量檢驗過關
4.SLOW咬合面不深
5.火星塞不溼

解決豪邁迪爵吃機油問題

豪邁迪爵老啦！當然會吃機油
但這要看是吃多少的機油和漏油來判斷毛病在哪？
也可以先從省錢的地方開始慢慢換
首先，汽門、汽門油封、汽門彈簧、凸輪軸、搖臂座、內鍊條、汽缸蓋油封，整組都換新，這樣引擎聲音會變小
再來，引擎無力、冒白煙的話就要換新的套缸或活塞組
如果還是有吃漏油現象，就是曲軸油封了，這可不好玩了，都拆成這樣了，是不是直接換新曲軸會比較好呢？

豪邁迪爵中古車可以買嗎？

豪邁迪爵我想再過個二十年還是照買不誤
尤其以HONODA時期車種最珍貴，就是郭泰源廣告那一部啦！
而在腳踏殼上頭會印有HONODA字樣！

豪邁這種GY6引擎一直延用到現在，還是不斷推出GY6車款
只要你不嫌棄豪邁外型老氣，豪邁是最經濟、耐用的代表作
如果要新款的，就是GP125、GT125化油器版的，造型新穎。
如果還找得到郭富城廣告的DJ-1RR，我更想回頭買了 ^^

這時代新機車超貴的，華而不實，價格翻倍賣。
很多喜歡組裝車的朋友，都回頭找早期好車款，努力讓他復活中呢！

摩托車該買哪個牌子好呢？

經濟考量的話，還是光陽三陽車種省錢多。早期由日本HONDA投資，分裂出來台灣獨立品牌。但是要論實質感受的話，我會挑山葉的車種。而SUZUKI我也喜歡，只是台灣經銷少、銷售量少、到最後得仰賴中國制零件了。

YAMAHA的機車，是日本開發全世界發行的，所以只要不是買到山葉冷門車種，都可以在歐美中東南亞等地區購買到相同車種零件。
說實在的歐州、美洲鋼鐵材料最好，其次在日本
至於台灣、中國、東南亞等地區，鋼鐵來源均是回收物鍛造
哪個好應該很清楚了。

機車引擎縮缸換新缸好還是去搪缸好

現在貴的機種都用陶瓷汽缸
然而陶瓷汽缸優點是散熱快、堅硬，重點是一樣會縮缸的。
陶瓷汽缸的車種，機油要用最好的，潤滑才足夠，挺傷錢的。

摩托車碰上縮缸，我會直接更換副廠套缸，絕不會去搪缸
搪缸後口徑會變大，汽缸璧會變質，而活塞活塞環會被換成次級品，所以搪缸後的機車使用壽命都不長久。而且現在的搪缸費用，已經遠超過買副廠套缸的價錢了。
碰上縮缸，直接換副廠套缸，也可以考慮換CC數大的套缸，騎起來更有勁呢。

噴射型摩托車五年要換新的理由

噴射款摩托車最好五年內快賣掉
此時車價還不錯，再貼幾萬買新車
或者你可考慮回買化油汽車種，GP、GT 豪邁車系等等

噴射款摩托車你千萬別買中古的，維修費用會嚇死你
運氣不好，光一個電腦晶片就要價一萬五了。
其他像電子泵也容易壞，市價五六千元。
液晶面板也容易壞，市價約四千元。
若是碰上吃機油車，嘿嘿！一萬多的維修費啦！

還有車子一老毛病就多，上車行維修也不一定只換個零件就能命中毛病的
噴射車款上車行維修費兩萬，也不是什麼奇怪的事情，噴射族早晚要碰上
噴射車或許省油一點點，但是維修保養費卻是怎麼也省不下來
這是兩輪車汽車的使用花費，這時代花費少點你可以吃得飽、穿得美。

豪邁迪爵125起步改裝參考

想要豪邁迪爵起步快的話
GY6 125 起步實在是差強人意
1.更換輕的普利珠，建議22公克的
2.更換150汽缸
3.更換四汽門，汽缸頭整組換成GY6四汽門套件

GY6-125和150汽缸高度是一樣的，僅差口徑大小，直接換上150套缸即可。
汽缸頭可以不換，直接沿用125
如果要換汽150缸頭，那化油器、接口也一併要換

豪邁迪爵GY6引擎大修技術參考

年輕人玩改車的人很多，但是只換和外殼和配件實在不過癮！
如果自己可以大修引擎的話，不僅荷包可大大的節省起來，豪邁迪爵改150'200都可行的。
不一定要機械科，不一定要當過學徒，只要自己有興趣和工具都可輕易辦到的。
多練習幾次就熟了，通常四小時左右便能大修引擎完成。

GY6引擎拆解工具介紹
引擎蓋 --- 可用8號套筒板手拆解
汽缸頭 --- 可用10號套筒板手拆解
汽缸 --- 可用可用8'10'14號套筒板手拆解
活塞 --- 尖嘴鉗
鏈條調整器 --- 十字起子、10號套筒板手
汽門搖臂座 --- 可用14號套筒板手拆解
汽門間隙調整 --- 塞尺、汽門專用板手

GY6引擎拆解步驟
1.將機車以中柱立起拆車殼
2.拆下電瓶電源線
3.拆下化油器，包含電線、油管、油門線、空氣濾清器
4.拆下繼電器電源線
5.拆下高壓線圈組
6.拆下車牌後燈組
7.拆下後避鎮器下螺絲
8.拆下後煞線螺絲
9.拆下排氣管
10.將整顆GY6引擎脫出，找物品頂住
11.拆下引擎黑膠殼
12.順時針旋轉散熱葉片，直到IT文字正時對準記號
13.正時定位後再開始拆汽缸蓋、搖臂座、汽缸頭、汽缸、活塞
14.內鍊要用鐵線類的綁住，避免掉入

活塞環安裝法
1.先將新活塞擦點機油
2.先放刮油環上去，由下而上3-2-1次序裝
3.再放粗油環4-5次序裝，記號朝上
4.活塞環方向調整，開口忌朝正上正下正左正右，其餘皆可
5.將新汽缸壁塗上薄機油，再放進活塞，手動磨合十分鐘
6.將引擎曲軸洞口以布塞住，避免異物掉入
7.將新活塞右邊先放活塞銷卡榫，IN記號在上再放進曲軸，插入活塞銷，左邊活塞銷卡榫

汽缸墊片換新
盡量括除舊有的墊片，新墊片塗點機油密合度較好
換上新汽缸後，用膠木槌輕打汽缸四周，確定有密合
放上汽缸頭，上凸輪軸、搖臂座

凸輪軸有三個洞，兩邊是小孔的與汽缸頭邊緣盡量切齊，再掛入內鏈條
不一定要對很準，只要正時計號在IT左邊小範圍都可以正常點火啟動的

如果老車引擎聲音大，可以將汽缸頭組件統統換新
汽門搖臂座，以14號套筒對角鎖三次就行了
更換汽缸頭新組件後，需噴上大量機油潤滑，不然引擎會損大傷的

汽門間隙調整
要確定活塞位於壓縮死點，凸輪軸也一樣不能走位
先手動轉接近碰觸，配合塞尺0.8-1.5間隙，再鎖緊螺絲。
沒用塞尺的話也行，引擎啟動後無異音的話就免調整了。

當引擎全部組裝完成後，需手動轉扇葉，手動磨合幾分鐘看看有無異樣
運轉正常的話就可以，統統裝回去準備試車。

如果碰上發車問題：
1.引擎沒密合有漏油
2.電路沒接好
3.油路沒接好
4.負壓沒接好
5.正時走位

GY6大修材料費用：
汽缸、汽缸頭、汽門全套組件，用副廠大約二千多元
自己修車，和給車行修最少差八千元

豪邁迪爵四行程冒大量白煙修復

浪費一下午時間修理迪爵冒大量白煙
兩星期前騎迪爵在路上沿路猛冒白煙，沿路惡臭得很，旁人都快迴避。
大約兩天吃一罐機油，機油吃的夠猛了吧！
找時間先拆下汽缸頭換上新組件，GY6汽門、油封、搖臂座、凸輪軸，引擎聲音變得很安靜，但是冒白煙問題還沒解決！
趁著今天休假，抽了一下午時間拆下汽缸了，勘查汽缸璧、活塞沒磨損，但發現活塞環走位。乖乖！這就是猛冒白煙的原因了。這次用的SYM原廠汽缸也沒用幾個月，SYM汽缸配的活塞環肯定間隙過大造成的走位吃機油現象。買原廠套件也碰上這檔事，這也沒辦法的。
這次我換上副廠GY6 150汽缸，其他機件沿用125的，換好後迪爵起步可猛了，冒白煙狀況也消失了！原廠的汽缸雖然耐磨，但也是配副廠的活塞環在使用，引擎整體壽命就不一定長了。22年老迪爵引擎靜音媲美新車，材料費用一千多元，給DIY修車者做參考啦！

之前更換汽缸頭組件的時候，只記得噴機油卻忘記調整氣門間隙，更離譜的是搖臂座螺絲也沒鎖，這樣迪爵竟然也能發動運轉，只是有點怪，當我想起來忘記調整氣門間隙的時候，拆下汽缸蓋就看見兩顆搖臂座螺母掉出來了，GY6引擎還真神奇，機件的包容力如此之大。